下のグラフ：当店自慢のファインチューニング後のグラフ
　　　　　　　ピストンリング交換
　　　　　　　カムシャフトバリ取り、ラッピング（鏡面まではいかない磨き）
　　　　　　　各部バリ取り
　　　　　　　ポート研磨　　　インテーク側、エキゾースト側両方
　　　　　　　シートカット（シリンダーヘッド側バルブ当たり面修正）
　　　　　　　バルブ摺り合わせ
　　　　　　　バルブタイミング合わせ
　　　　　　　燃料調整
　　　　　　　ドライブスプロケット１Ｔ下げ（このグラフのみ５速、上の２枚は
　　　　　　　４速ですが、５速で４速並の吹け上がりを見せています。）

オーナー様の評価：低中速の扱いやすさは抜群に良くなりました。
　　　　　　　　　　　振動がかなり低減されたためクルージングも楽になりました
　　　　　　　　　　　楽なバイクになったのですがラフに開けるとると怖いぐらい
　　　　　　　　　　　乗って楽しいバイクになったため前より頻繁に出掛けてます

ショップ担当コメント：４０，０００ＫＭ走って４個のピストンの外径誤差
　　　　　　　　　　　　１０００分の３ｍｍこれには大変驚かされました。
　　　　　　　　　　　　恐るべしモリブデンコーティング
　　　　　　　　　　　　他のバイクもそうですが部品精度は間違いなく
　　　　　　　　　　　　４メーカーで一番です
　　　　　　　　　　　　私の信条とする乗って楽なバイク、でも楽しいバイク
　　　　　　　　　　　　そうなってくれて良かったです。
　　　　　　　